KL1488 倍福kl1488端子模塊原裝倍福卡件BECKHOFF 總線端子模塊 端子模塊

倍福kl1488端子模塊原裝倍福卡件BECKHOFF  準實現操作元件與控制裝置之間的通訊。協議是通過 7 個 CANopen 主站端子模塊 EL6751 在 TwinCAT PLC 中建模。與過去使用的技術相 比，這樣可以節約 80% 的成本。除此之外，現在可以實時地讀取和 分析 CAN 協議，與被測試設備的全自動同步。以前，這只有使用高 度專業化和復雜的電子測量系統才能實現。觸覺數據由三個元素組 成 — 通過模擬方式采樣的力、通過電機直接測定的位置以及通過一 個 CANopen 主站端子模塊測定的觸點 — 現在都可以輕松確定。*現貨，一手貨源          價格優勢  德國制造 品質過硬    庫存充足  全新現貨  倍福全系列     優質服務提供
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具有zui小空間需求的伺服驅動技術 伺服驅動技術也直接集成在 I/O 系統中。各個測試工位中的高精度運 動通過 7 根伺服軸組成，每個伺服軸由寬度僅為 24 毫米的 EL7211- 0010 伺服驅動模塊控制。除了可以驅動額定扭矩為 0.5 Nm 和 0.8 Nm 的 AM821x 系列單電纜伺服電機，這些端子模塊還集成了單電纜技 術，zui大輸出電流為 4.5 ARMS。

Andreas Borrmann 繼續說道：“如果 沒有以結構非常緊湊的總線端子模塊形式出現的伺服驅動器，將不 可能實現占地面積如此小的機器。倍福kl1488端子模塊原裝倍福卡件BECKHOFF 這些產品讓我們能夠zui大限度地 減少安裝尺寸，且無需使用額外的控制柜。單電纜技術也非常有幫 助，因為它在直線和旋轉式套管基礎上，大大簡化了原本復雜的電 纜布局。值反饋技術也帶來了很大優勢，因為它不再需要使用 以前所需的參考開關，因此顯著降低了驅動技術的復雜性針對汽車行業的解決方案 用于車載控制元件的下線測試裝置 為客戶帶來的好處 zui小化的機器占地面積和集成經濟高效的測量技術 PC 控制結構 – 分布式和集成式測量和控制解決方案降低了 70% 的成本 – CANopen 主站端子模塊 EL6751 降低了 80% 的通訊（符合 ISO 15765 標準）成本 – EtherCAT 模擬量輸入端子模塊 EL3702 確保通過超采樣高精 度測量壓力和轉矩 – 伺服電機端子模塊 EL7211 和 AM81xx 系列單電纜伺服電機 大大降低了空間需求CA 自動化集成系統股份公司總部位于瑞士阿福爾特恩阿爾比斯 （Affoltern am Albis），是一家擁有多年豐富經驗的特種機器制造 商，

特別是生產針對汽車行業的設備。LCA 的其中一個核心生產領 域就是轉向組件生產，供應給幾乎所有的歐洲汽車制造商。負責項 目規劃和控制工程的 Rainer Pölzl 解釋道：“我們交付交鑰匙裝配系 統，從規劃、設計直到建造和調試。 這包括機械結構，以及電子元器 件、控制技術和軟件。我們的理念的一個重要部分就是與我們的客戶 密切合作，只有這樣，我們才可以靈活地應對所有需求 — 如全自動 或半自動過程，或者精益管理理念 — 并以優化方式實施。

一個很好 的例子是當前的轉向柱滑動接頭裝配線，它不僅需要高效運轉，而且 還需要保持較高的精度水平。畢竟，在正面對撞中，方向盤和轉向 柱的正確壓縮變形對于汽車駕駛員和乘客的生存來說都是至關重要 的。” PC 控制技術具有良好的可升級性和開放性 LCA 公司自 2000 年起就使用 Beckhoff 基于 PC 的控制技術。Rainer Pölzl 從一開始就參與了進來：“一開始，我們使用我們的硬件和 軟件。

然而，由于我們的客戶對標準技術的要求越來越高，因此我們 在 1999 年決定進行轉換。這些都是選擇 Beckhoff 的重要原因，包括 廣泛的、可升級的開放式產品系列， 工業 PC 技術的高性能，以及， zui重要的是，公司繼續創新的能力。

對我們來說重要的是，PC 控制 具有很高的靈活性，并集成了協調軟件和硬件，直到 I/O 級。該技術 在橫向和縱向集成方面也有很大的優勢，因為系統開放性便于將我們 的機器集成到zui終用戶的互聯裝配線中，并與他們的 MES 和 ERP 系 統通訊。