SYN6107 采用毫秒級標準數(shù)字時鐘檢定區(qū)間測速系統(tǒng)

采用毫秒級標準數(shù)字時鐘檢定區(qū)間測速系統(tǒng)

區(qū)間測速是用來測量機動車輛在駛?cè)牒婉偝瞿扯蔚缆返钠骄旭偹俣鹊姆路绞健Ｓ糜谧詣訉崿F(xiàn)區(qū)間測速的裝置即為區(qū)間測速系統(tǒng)。近兩年來我國各省市陸續(xù)開始應(yīng)用區(qū)間測速系統(tǒng)進行道路機動車輛速度監(jiān)控。區(qū)間測速系統(tǒng)中駛?cè)牒婉偝鲈摱温烦痰臅r間是很重要的一個參數(shù)，因此區(qū)間測速時鐘是測速系統(tǒng)中的一部分。本文在介紹區(qū)間測速的基礎(chǔ)上給出測速時鐘的簡單方案。

1、區(qū)間測速及其工作原理

區(qū)間測速是利用“速度=距離/時間”公式，計算出車輛在該區(qū)間內(nèi)的平均車速。具體是指在公路某一恒定限速值的路段的兩端設(shè)置自動抓拍系統(tǒng)，記錄車輛通過兩端的時間。

在被測路段上設(shè)置檢測區(qū)起始點A和檢測區(qū)結(jié)束點B，預(yù)先測量車輛從A點到B點的行程。A、B兩點需要牌照抓拍及識別系統(tǒng)，檢測，識別過往車輛，將通過時刻識別結(jié)果、近景圖片及全景圖片發(fā)回控制中心?？刂浦行谋葘牲c的識別結(jié)果，計算同一車輛由A點到B點的時間，用已知行程除以時間即可獲得車輛的平均行駛速度。

為達到滿意的效果，抓拍系統(tǒng)應(yīng)具有很高的車輛捕獲率和識別正確率。區(qū)間測速讓駕駛員難以回避，作為處罰超速違法行為的法律依據(jù)將更有說服力。

2、區(qū)間測速系統(tǒng)時鐘準確性需求分析

區(qū)間測速系統(tǒng)的時間準確度是決定區(qū)間測速系統(tǒng)測速準確性的關(guān)鍵因素之一，區(qū)間測速系統(tǒng)時間準確度控制在某種程度上決定了區(qū)間測速系統(tǒng)的使用效果。因此，建議制定區(qū)間測速系統(tǒng)時間準確性評估技術(shù)標準，保證區(qū)間測速系統(tǒng)在公路機動車輛速度管控方面切實發(fā)揮作用，為機動車輛安全行駛提供保障。

從生產(chǎn)和應(yīng)用情況來看，區(qū)間測速系統(tǒng)一般采用兩個經(jīng)過時鐘同步的監(jiān)控終端，分別在起點和終點記錄機動車輛駛?cè)牒婉偝龅臅r間t1和t2，其時間測試結(jié)果t測可表示為：t測=t2-t1。

3、區(qū)間測速時鐘現(xiàn)狀

從實際情況來看，系統(tǒng)時鐘與北京時間之間允許偏差范圍較大，一般都遠大于區(qū)間測速系統(tǒng)的最大允許時間測試誤差。因為現(xiàn)狀是很多情況下區(qū)間測速系統(tǒng)無法實現(xiàn)實時與北京時間校時，大部分系統(tǒng)都是在某個特定的時間點進行校時。這就導(dǎo)致在校時過程中，終點監(jiān)控終端的時鐘修正值被引入到時間測試系統(tǒng)結(jié)果中 ，導(dǎo)致校時后的測試結(jié)果產(chǎn)生較大偏差。因此為了消除因校時而導(dǎo)致測試結(jié)果異常失準，區(qū)間測速系統(tǒng)應(yīng)對校時后一段時間段內(nèi)終點監(jiān)控終端傳來的數(shù)據(jù)進行隔離處置，刪除在校時前駛?cè)攵谶@段時間駛出的車輛數(shù)據(jù)，避免誤處罰。

同時為了避免因時間不一致而引發(fā)爭議，例如違法圖片上的時間與其它機構(gòu)設(shè)備（如高速公路收費站）的時間誤差過大。區(qū)間測速系統(tǒng)應(yīng)定期將起點和終點監(jiān)控端的時鐘與標準的北京時間進行校時。

4、區(qū)間測速方法

區(qū)間測速監(jiān)控系統(tǒng)檢定裝置是用來對安裝在公路上的道路交通區(qū)間測速系統(tǒng)進行現(xiàn)場模擬和實車路試綜合檢測的專用儀器設(shè)備。它接收GPS衛(wèi)星信號實時顯示標準時鐘，采用多普勒頻移變化速率的方式測量車輛的自身運行速度和里程，進而檢測校準道路交通區(qū)間測速監(jiān)控系統(tǒng)。

路試時，區(qū)間測速監(jiān)測系統(tǒng)檢定裝置通過GPS天線接收衛(wèi)星信號，實時處理并顯示檢測車運行的速度、里程以及標準時鐘參數(shù)。當檢測車通過道路交通區(qū)間測速監(jiān)測系統(tǒng)的起點和終點時，取證系統(tǒng)自動拍攝檢測車，并給出該車當前的時刻值。

同時外掛顯示屏上的檢測車自身標準速度值、里程值和時鐘也一并被拍攝。測試結(jié)束后，只需將里程值和時鐘值換算成平均速度，并與道路交通區(qū)間測速監(jiān)控系統(tǒng)計算的平均速度進行比較，即可實現(xiàn)對道路交通區(qū)間測速系統(tǒng)的現(xiàn)場測速誤差進行校準/檢測。

這種區(qū)間測速方法需要配置一套檢定裝置，系統(tǒng)復(fù)雜，成本較高。一般單位都不愿意采購。

區(qū)間測速時鐘方案

如圖所示在路試中只需要配置一臺西安同步研發(fā)生產(chǎn)的SYN6107型毫秒級標準數(shù)字時鐘，外掛在檢測車上。吸盤式天線吸在車頂用于接收GPS和北斗衛(wèi)星信號，時鐘顯示內(nèi)容有一聯(lián)顯示時分秒毫秒或2聯(lián)顯示時分秒毫秒及年月日星期。

安裝好后檢測車在駛?cè)牒婉偝鰷y試路段時監(jiān)控系分別會抓拍那一刻的時間信息，抓拍到ms級別。兩個時間相減就是其時間差，根據(jù)速度=時間/距離的方法即可計算出該車輛的車速。

6、SYN6107型毫秒級標準數(shù)字時鐘功能特點

以GPS北斗定時信號建立時間參考（可選其它外部參考）；

顯示內(nèi)容：年、月、日、時、分、秒、星期、毫秒等；

高亮數(shù)碼管顯示；

該款時鐘顯示精度高達0.01s，為用戶提供高性能，高準確度的標準時間； 

；獨立計時精度≤±0.1秒/天

抗干擾能力強，告別傳統(tǒng)電壓驅(qū)動,大大延長LED發(fā)光管的壽命，保證系統(tǒng)長時間運行無明顯發(fā)熱、發(fā)燙現(xiàn)象；

標準是220V供電，可選DC12V供電，功率小于5W；

輸出有1pps脈沖信號，可送檢計量單位依據(jù)檢規(guī)對其檢定；

有中國計量院出具的校準證書；

價格極其便宜，性價比高廣泛應(yīng)用在各大計量院所，科研院所，常規(guī)計量檢測單位，精密實驗室等。

技術(shù)指標

7小結(jié)

將SYN6107型毫秒級標準數(shù)字時鐘安裝置在汽車上的安裝使用十分簡單、方便和快捷，僅需將帶磁性的GPS吸盤式接收天線吸附在車頂，將其外掛安裝在車頂即可；它檢測精度高、操作簡單、重復(fù)性好，廣泛適用于計量技術(shù)機構(gòu)、交通管理部門和其他相關(guān)部門對公路測速系統(tǒng)的檢測和校準。