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《柴油車氮氧化物（NOX）檢測儀校準規范》征求意見

儀表標準 2020年02月21日 16:03:27來源：儀表網 30902

摘要根據國家標準GB 3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》，對柴油車排放中氮氧化物的檢測提出了相關要求。

　　【儀表網儀表標準】根據2017年國家質檢總局國家計量技術規范制修訂工作安排(國質檢量函【2017】25號)，全國法制計量管理計量技術委員會下達任務，由浙江省計量科學研究院作為主要單位起草《柴油車氮氧化物(NOX)檢測儀校準規范》。

　　據悉，任務下達后，規范起草單位多次召開研討會，并對參與起草單位浙江浙大鳴泉電子科技有限公司生產的柴油車氮氧化物(NOX)檢測儀進行了全性能的試驗；由于本規范起草期間的主要依據GB 3847尚未正式頒布，起草組多次與國標起草單位進行了溝通，確保國標和本規范的一致性。

　　《柴油車氮氧化物(NOX)檢測儀校準規范》以JJF1071-2010《國家計量校準規范編寫規則》、JJF1001-2011《通用計量術語及定義》、JJF1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》為基礎性系列規范進行制定。《柴油車氮氧化物(NOX)檢測儀校準規范》為發布。

　　根據國家標準GB 3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》，對柴油車排放中氮氧化物的檢測提出了相關要求，本規范主要參考了GB 3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》、GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》、JJG 688-2017《汽車排放氣體測試儀》編制而成。

　　此外，檢測儀應具備NOX的顯示功能，主要由采樣系統、預處理裝置、分析單元、顯示裝置及主控系統等組成。柴油車氮氧化物(NOX)檢測儀是用來測量柴油車排氣污染物中氮氧化物(NOX)濃度的檢測儀器。按測量方式分為直接測量NO和NO2的檢測儀和使用NO2-NO轉化器將NO2轉化成NO后再進行測量的檢測儀。按測量原理可分為化學發光、紫外和紅外原理。

　　《柴油車氮氧化物(NOX)檢測儀校準規范》引用了下列文件：JJF 1071-2010 國家計量校準規范編寫規則；GB 3847-2018柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)；凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本規范；凡是不注日期的引用文件，其新版本(包括所有的修改單)適用于本規范。詳情詳見附件

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