為何要進行高速公路安全預警？

高速公路作為綜合交通網絡的核心骨架，串聯區域經濟發展，承載海量車流往來。但邊坡滑坡、橋梁形變、施工風險等隱患，始終威脅通行安全。從“事后處置”到“事前預警”，依托北斗GNSS、物聯網、大數據等技術的安全預警體系，正為高速公路構建全時段、安全屏障，大興溝位移監測項目與廣深高速改擴建項目便是典型實踐。

地質災害是山區高速公路的頭號威脅，邊坡位移更是暗藏滑坡垮塌風險，傳統人工監測效率低、精度差，難以捕捉細微形變。大興溝位移監測項目地處山區，地形復雜、邊坡陡峭，路段地質脆弱，汛期滑坡多發。項目摒棄傳統監測模式，搭建自動化三維形變監測體系，沿溝谷及兩側坡體布設監測站點，配備GNSS位移監測站，依托北斗、GPS多系統衛星信號，實現高精度定位。系統24小時不間斷采集位移數據，精準捕捉高風險區域的形變隱患。汛期期間，系統可提前發出邊坡加速形變預警，為周邊居民轉移爭取關鍵時間，有效規避安全風險與財產損失。分級預警機制同步啟用，紅黃橙藍四級預警精準對應風險等級，及時發出各類預警信息，大幅提升隱患處置效率，用科技守住山區高速安全底線。

如果說大興溝項目聚焦自然地質風險防控，廣深高速改擴建項目則直面“施工+運營”雙重安全挑戰。作為粵港澳大灣區核心交通動脈，廣深高速日均車流量巨大，改擴建工程需在不中斷通行的前提下實施，高空作業、橋梁拆除、車流交織等風險疊加，安全管控難度相當大。項目創新構建“地空一體、動態管控”預警體系，破解施工期安全難題。硬件上，引入高位鐵塔監控設備，提升高空監測視野，搭配無人機巡航，消除施工路段監控盲區；軟件上，打通改擴建管理處、交警、路政等多方數據壁壘，建立“一站式”施工報備通道，依托智慧平臺實現交通態勢實時感知、異常事件自動識別。針對橋梁拆除等高危工序，嚴格把控施工時段，前置加固支護體系，全程實時監測橋梁位移，確保施工安全。同時，開展各類綜合應急演練，聯動多部門快速處置，形成“監測—預警—處置”閉環，在保障施工進度的同時，守護海量車流的通行安全。

兩大項目的實踐，印證了高速公路安全預警“科技賦能、主動防御”的核心邏輯。當前，我國高速公路安全預警體系正加速建設，從邊坡、橋梁等結構監測，到施工、車流等動態管控，再到惡劣天氣、突發事件應急響應，多技術融合、多場景覆蓋的預警網絡逐步成型。但仍需看到，部分偏遠路段監測覆蓋不足、預警數據共享不暢、基層應急能力薄弱等問題亟待解決。

未來，需持續加大技術研發投入，推廣北斗GNSS、分布式光纖、AI視覺識別等先進技術，提升監測精度與預警時效；跨部門、跨區域協同機制，打破數據孤島，實現預警信息互聯互通；強化人才培養，提升一線人員預警處置能力，讓安全預警從“技術應用”深度融入“管理常態”。

高速公路安全無小事，預警防范是關鍵。持續構建“人防+技防+智防”三位一體安全預警體系，才能有效防范各類風險，守護群眾出行平安，為交通強國建設筑牢安全根基。